Motorda Redline Nedir?

Araçların devir saatlerinde kırmızı çizgiler bulunduğunu görmüşsünüzdür. Bu kırmızı çizgiler motorun çalışabileceği maksimum hızı gösterir. Birinci kırmızı çizgi ile alt rpm arasında yer alan kesme noktası rpm sınırının olduğu yerdir.

Redline Yapmak Motora Zarar Verir Mi?

Redline motora zarar verir mi? Sorusu da merak edilen konular arasında yer alır. Kırmızı çizginin kısa süre dahi aşılması halinde motorda bulunan gevşemiş bir vidası, yağın 100 ml fazla olması motorun yağ keçelerini patlaması, yatak sarmaya başlayan motorlarda piston fırlatması gibi istenmeyen durumlar görülebilir. Eski araçlarda bu kırmızı çizgiye ulaşmak devir daimin patlamasına bile neden olabilir. Bu durum her arabada olacak diye bir durum söz konusu olmasa da sınırları zorlamak maddi zararların yaşanmasına neden olabilir.

Araçların sıklıkla kırmızı bölgede çalıştırılması ciddi hasarların oluşumuna neden olur. Araçlarda devir sınırlayışı olsa da kırmızı çizgiye ulaşanlar olabilir. Bu durum motorun ömrünün azalmasına neden olur. Bunun yanında supap dizisi ve şanzımanlar gibi bileşenlerin zarar görmesi ya da motorda yağ yakma durumlarının olması görülebilir.

Redline Nedir?

Araç motorlarının bir dakika içerisinde maksimum miktarda döndürdüğü krank devri, maksimum motor devri olarak isimlendirilir. Sürüsü gösterge panelinde yer alan devir saatlerinde son 2000 devirlik bölümü kırmızı şeritli olarak görünür. Motor devrinin yükselmesi ile devir ibresi kırmızı şeritli alana gelir. Bu durumda motor redlinea girmiş olur. Maksimum devir, redline devir aralığı içinde bulunur.

Motor devri devir/dk şeklinde gösterilir. Sürücü gösterge panelinde çoğunlukla rev/min olarak görünür. Devir göstergesindeki devirler 1-2-3-4-5-6-7 şeklinde gösterilir.

Gaz pedalına en sonuna kadar basılması halinde motor devri yükselir. Bu durumda motor kontrol ünitesinde bulunan yakıt enjeksiyonu sınırlanır. Bu durum motorun devir kesiciye girmesi anlamına gelir. Motor kontrol üniteleri motorun yüksek devirlere çıkarak zarar görmesinin engellenmesini sağlar. Bazı hallerde motorun soğuk olması durumunda ya da motor çalışmazken bir arıza algılanması halinde motorun kesiciye girme devri motor kontrol ünitesi tarafından düşürülür.

Redline Zararlı Mıdır?

Redline durumunda;

• Motorun yeterli derecede yağlanması sağlanamaz.
• Bu durumda motorda aşırı titreşim olur. Bu titreşim motorlarda zarar meydana gelmesine sebep olur.
• Motorlarda belli bir hızdan sonra supaplar pistonu doldurup boşaltmada yetersiz kalır.

Dizel motorlarda uzun süreli redline durumunda siyah duman atma gibi problemler görülebilir. Bunun yanında motorun ömrü de azalmaya başlar. Yüksek devirlere çıkıldığında motorun en yüksek gücünü vererek en iyi şekilde hızlanması gibi yanlış bir inanış vardır. Aracı sürekli yüksek devirlerde kullanmak motorun zarar görmesine neden olur. Araçlarda redline bulunuyorsa sürücülerin buna dikkat ederek kullanması son derece önemlidir. Bu nedenle araçlarda devir kesici sistemler bulunur. Ancak araçların sürekli olarak devir kesiciye girmesi motorun zarar görmesine neden olabilir. Motor devrinin yükselmesi durumunda piston ile supapların çalışma hızları aşırı yükselir. Yüksek devirlerde supap yayları, supapların hızlı bir şekilde çekilip kapatılmasını sağlayamayabilir. Bu durumda supaplar pistona çarpabilir ve parçalanabilir. Silindirlerde çizikler oluşabilir. Hatta biyel kolu silindiri delebilir. Bu durum ciddi maddi hasarlara sebep olur